Da settimane i carichi di gasolio russo destinati agli Stati Uniti nell'ambito dell'accordo tra Donald Trump e Vladimir Putin vengono offerti alle aziende americane, ma finora nessuna ha accettato di acquistarli. Lo hanno raccontato al Washington Sun operatori del settore energetico e analisti. La testata, che in precedenza si chiamava NOTUS, ha recentemente ampliato la redazione assumendo numerosi ex giornalisti del Washington Post.
Trump ha annunciato l'intesa il 9 ottobre, dopo una telefonata con Putin. Per consentire le forniture, Mosca ha introdotto deroghe al divieto di esportazione del gasolio. Sul versante statunitense, un ordine esecutivo firmato da Trump il 16 ottobre ha sospeso alcune sanzioni sul diesel russo, mentre il Dipartimento del Tesoro ha rilasciato un'apposita licenza per la sua vendita.
L'Amministrazione Trump ora preme sulle aziende petrolifere perché acquistino i carichi, ma gli operatori cercano di tenersi alla larga dall'operazione, ha spiegato al giornale un intermediario di Wall Street che ne ha discusso con i vertici di grandi gruppi energetici. "Nessuno vuole averci a che fare, perché tutti temono quello che succederà nella prossima legislatura. Nessuno vuole ritrovarsi coinvolto in una lunga battaglia legale o in una serie di indagini, e questa operazione sembra proprio un caso da manuale".
Il timore di indagini e conseguenze legali
Alle elezioni del 3 novembre i democratici sono favoriti per la conquista della maggioranza alla Camera dei Rappresentanti e potrebbero ottenere anche il controllo del Senato. Hanno già promesso l'apertura di un'indagine e chiesto a banche e porti di conservare tutti i documenti relativi alle operazioni sul gasolio russo. Il senatore democratico Richard Blumenthal ha scritto agli armatori di due petroliere chiedendo di invertire la rotta. Esponenti democratici di Camera e Senato hanno inoltre avvertito porti, banche e compagnie energetiche che le operazioni su questi carichi potrebbero esporli a conseguenze penali.
Secondo i democratici e alcuni esponenti repubblicani, le importazioni violerebbero l'Ending Importation of Russian Oil Act, la legge firmata da Joe Biden nell'aprile 2022 che vieta l'ingresso negli Stati Uniti di prodotti energetici russi. Il Dipartimento del Tesoro sostiene invece che la licenza rispetti le leggi e i regolamenti applicabili. L'incertezza giuridica è uno dei motivi per cui, secondo le fonti del Washington Sun, le aziende non vogliono correre rischi. "Mosca e Washington esercitano forti pressioni perché accettino questi carichi, anche offrendo sconti consistenti, ma incontrano una forte resistenza per i rischi legali e il possibile danno alla reputazione", ha spiegato un analista.
Tre petroliere, con un carico complessivo di 140.000 tonnellate di gasolio imbarcato nel porto baltico di Primorsk, sono state segnalate in navigazione verso gli Stati Uniti. Una di queste, la Agioi Fanendes, battente bandiera maltese e con circa 40.000 tonnellate a bordo, indicava inizialmente come destinazione il porto di New York e New Jersey, con arrivo previsto il 7 novembre. Il suo armatore ha però dichiarato al Financial Times che la nave "procede ancora in attesa di istruzioni, perché il porto di scarico non è ancora confermato". Le altre due indicano come destinazione "costa atlantica, in attesa di istruzioni": una è soggetta a sanzioni dell'Unione Europea, del Regno Unito e del Canada, mentre l'altra dell'Unione Europea e degli Stati Uniti.
La governatrice democratica del New Jersey, Mikie Sherrill, ha definito l'operazione "corrotta e illegale" e sta valutando come impedire l'arrivo della nave in un porto del suo Stato. Secondo gli analisti di Rapidan Energy Group, l'interesse è scarso persino tra gli operatori del mercato grigio. "Per quanto ne sappiamo, finora nessuno ha mostrato interesse, nonostante i forti sconti offerti. Mosca e Washington continuano a faticare per trovare acquirenti, ma non ci sorprenderebbe se alla fine questi carichi finissero in Brasile".
Le raffinerie russe aumentano la produzione
Intanto, dopo l'accordo con Trump e la sospensione degli attacchi ucraini alle raffinerie, nella seconda metà di ottobre gli impianti russi hanno aumentato del 25% la quantità di greggio lavorato rispetto all'inizio del mese. Lo ha riferito Reuters, citando tre fonti del settore, secondo le quali il gasolio potenzialmente disponibile per l'esportazione ammonta a circa 80.000 tonnellate al giorno.
La pausa negli attacchi si è però interrotta dopo circa due settimane. Ieri il vicepremier russo Alexander Novak ha confermato che l'Ucraina ha ripreso a colpire gli impianti di lavorazione degli idrocarburi, riferendo di attacchi contro tre raffinerie e un complesso gaschimico, senza precisarne i nomi. Secondo l'azienda ucraina Fire Point, nella notte tra giovedì e venerdì le forze di Kyiv hanno colpito con i suoi missili FP-1 la raffineria di Novokuybyshevsk, appartenente a Rosneft e situata nella regione russa di Samara.
Immagini satellitari pubblicate dal progetto investigativo Schemes di Radio Free Europe/Radio Liberty mostrano effettivamente un vasto incendio nell'impianto, anche se l'entità dei danni non è stata accertata in modo indipendente. Sempre ieri, Novak ha dichiarato che Mosca prevede di esportare complessivamente 510.000 tonnellate di gasolio in ottobre e 2,15 milioni a novembre.
