> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://focusamerica.it/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Zelensky denuncia nuovi limiti a Starshield: "Aiuta i russi a uccidere più ucraini" - URL: https://focusamerica.it/zelensky-denuncia-nuovi-limiti-a-starshield-aiuta-i-russi-a-uccidere-piu-ucraini/ - Published: 2026-11-13T09:30:00.000Z - Updated: 2026-11-13T09:30:00.000Z - Description: Il sistema satellitare militare di SpaceX funziona solo a velocità inferiori a 161 km/h: secondo il presidente ucraino, questo impedisce ai droni di Kyiv di intercettare quelli russi. SpaceX nega. Intanto Mosca ha raddoppiato le esportazioni di diesel grazie all’intesa con Trump. - Author: Redazione - Tags: Politica estera, Ucraina, Russia, Starlink, Elon Musk, #ig-pubblicato Il presidente ucraino Volodymyr Zelensky ha [denunciato](https://www.telegraph.co.uk/world-news/2026/11/12/zelensky-accuses-musk-slowing-starlink-again/?ref=focusamerica.it) ieri nuove restrizioni a *Starshield*, la versione militare del servizio di comunicazioni satellitari *Starlink* di *SpaceX*, l'azienda guidata da Elon Musk. Secondo Zelensky, le limitazioni stanno ostacolando la difesa dai droni russi e stanno costando vite ucraine. Ma *SpaceX* ha smentito: "È falso. Non c'è stato alcun cambiamento", ha [dichiarato](https://arstechnica.com/tech-policy/2026/11/ukraine-says-spacex-starshield-is-restricted-again-spacex-claims-it-isnt/?ref=focusamerica.it) l'ufficio stampa dell'azienda ad *Ars Technica*. "Da diversi giorni le nostre unità stanno registrando interruzioni significative di *Starshield* sul territorio dell'Ucraina, lungo tutta la linea del fronte e nei territori temporaneamente occupati", ha scritto Zelensky su X. Secondo il presidente, le verifiche dei militari ucraini hanno accertato che "non si tratta di errori casuali, ma di restrizioni sistematiche della velocità". Il limite denunciato riguarda la velocità di movimento dei mezzi collegati al sistema, non quella della connessione internet: *Starshield* smetterebbe di funzionare quando un drone supera i 161 km orari. Il 24 ottobre, dopo la rimozione delle precedenti restrizioni, il Ministero della Difesa ucraino aveva invece comunicato che il collegamento restava stabile anche oltre i 400 km orari. Per Kyiv, la nuova limitazione impedisce ai droni intercettori di raggiungere in tempo quelli russi a reazione. "Ci sono già stati attacchi andati a segno perché i nostri sistemi di intercettazione non raggiungono più una velocità sufficiente", ha scritto Zelensky. "Questo aiuta i russi a uccidere più ucraini e a colpire l'Ucraina con più precisione". Il presidente ucraino ha aggiunto che Kyiv sta cercando di chiarire la situazione con Washington. Il caso Starshield Per Kyiv i droni ucraini tornano a perdere il satellite oltre i *161 km/h* Zelensky denuncia nuovi limiti a Starshield, la versione militare di Starlink. SpaceX smentisce. È la seconda volta in un mese, mentre il diesel russo sbloccato dall’intesa tra Trump e Putin non è ancora arrivato negli Stati Uniti. Grafica di FocusAmerica 13 novembre 2026 Gli Shahed a reazione volano a oltre 400 km/h. Con il limite, il drone che li insegue perde il collegamento a 161 km/h 14–24 ottobreIl primo bloccoIl blocco 24 ottobreIl ripristino 12 novembreLa nuova denunciaLa denuncia Velocità del drone 161km/h Collegamento Perso **Dal 14 ottobre** i terminali Starshield in Ucraina si scollegano quando superano i 161 km/h (100 miglia orarie). Per Kyiv i droni intercettori non riescono più a raggiungere gli Shahed a reazione. **Il 24 ottobre** il ministero della Difesa ucraino registra di nuovo un collegamento stabile oltre i 400 km/h. I droni intercettori possono tornare a inseguire gli Shahed a reazione. **Il 12 novembre** Zelensky denuncia di nuovo «restrizioni sistematiche» a 161 km/h lungo tutto il fronte. SpaceX risponde: «È falso. Non c’è stato alcun cambiamento». Schema illustrativo: le velocità sono in scala, le posizioni no. Cinque settimane I limiti a Starshield si intrecciano con il diesel russo e con i negoziati Dal 9 ottobre al 12 novembre: le sanzioni sospese, il blocco dei satelliti, la pausa negli attacchi alle raffinerie e i colloqui di pace. 9 ottobre Trump annuncia l’intesa con Putin sul diesel. Il Tesoro americano autorizza le transazioni sul diesel russo fino al 7 aprile 2027. 14 ottobre Nella notte i terminali Starshield in Ucraina iniziano a scollegarsi oltre i 161 km/h. 16 ottobre Il Telegraph cita quattro fonti: è stato Musk a proporre i limiti a Trump. Per Musk decidono i militari americani e il presidente; Trump nega di averli ordinati. 24 ottobre Il ministero della Difesa ucraino annuncia che il collegamento è di nuovo stabile oltre i 400 km/h. 30 ottobre Dopo circa due settimane di pausa, Kyiv riprende a colpire le raffinerie russe. 10–11 novembre Ad Abu Dhabi russi e ucraini concordano uno scambio di prigionieri. Restano le distanze sui confini. 12 novembre Witkoff e Kushner incontrano Putin a Mosca. Zelensky denuncia nuovi limiti a Starshield; SpaceX smentisce. Il diesel russo L’export russo di diesel è più che raddoppiato, ma resta a poco più di un terzo del livello abituale Esportazioni russe di diesel, in migliaia di barili al giorno. Stime di Energy Aspects. Settembre 2026: 120.000 barili al giorno. Ottobre 2026: 260.000\. Media di ottobre tra il 2021 e il 2025: circa 700.000. Per Kpler l’export è passato da **135.000 a 271.000 barili al giorno**. Gli analisti si aspettano un rimbalzo di breve durata: dal 30 ottobre Kyiv ha ripreso a colpire le raffinerie russe. Le rotte Il diesel russo torna dai clienti abituali. Negli Stati Uniti non ha scaricato nessuna delle quattro petroliere attese Rotte indicative dal porto baltico di Primorsk. Le percentuali indicano la quota dei carichi di diesel russo nel 2026, secondo Kpler (dati al 20 ottobre). Quota dei carichi di diesel russo nel 2026: Turchia 34%, Brasile 24%, Marocco 10%. Stati Uniti: nessuna consegna su quattro petroliere. Verso Turchia, Brasile e Marocco Verso gli Stati Uniti Russia 0 su 4 **Nessuna delle quattro petroliere** segnalate in rotta verso gli Stati Uniti ha scaricato in un porto americano. Almeno due hanno cambiato rotta; una è ferma al largo, in attesa di un compratore. FontiFinancial Times (dati Kpler ed Energy Aspects), Reuters, Axios, The Telegraph, ministero della Difesa ucraino, Tesoro degli Stati Uniti (General License 135). Dati aggiornati al 12 novembre 2026. FotoComando delle Forze di supporto ucraine, luglio 2022, via Wikimedia Commons (CC BY 4.0), ritagliata e scurita. Immagine d’archivio. MappaNatural Earth. Proiezione ortografica. ### **I negoziati e il precedente di ottobre** La denuncia è arrivata nel giorno della visita a Mosca di Steve Witkoff e Jared Kushner, i negoziatori di Donald Trump, per incontrare Vladimir Putin. Ad accoglierli all'aeroporto c'era l'inviato del Cremlino Kirill Dmitriev. Mercoledì si erano conclusi ad Abu Dhabi due giorni di colloqui tra russi e ucraini, mediati dagli Stati Uniti, con un accordo per uno scambio di prigionieri. Secondo i mediatori americani, restano però distanze sulle questioni principali, a cominciare dai [confini](https://focusamerica.it/kyiv-boccia-il-piano-usa-sul-donbass-e-rilancia-fondi-per-800mila-soldati/?utm%5Fsource=chatgpt.com). Kushner ha ribadito la necessità di coinvolgere anche i partner europei nei futuri negoziati. Già a ottobre l'Ucraina aveva denunciato limitazioni analoghe a *Starlink* e *Starshield*, nel pieno di uno scontro tra Trump e Zelensky sugli attacchi ucraini alle raffinerie russe. Il presidente americano aveva appena raggiunto con Putin un'intesa per immettere diesel russo sui mercati statunitense e internazionale e chiedeva a Kyiv di interrompere gli attacchi. Funzionari americani avevano avvertito i negoziatori ucraini che Washington avrebbe potuto sospendere la condivisione di informazioni di intelligence e altre forme di assistenza se le operazioni a lungo raggio non fossero cessate. Le restrizioni avevano provocato gravi disagi alle forze armate ucraine, che dipendono dai servizi satellitari di *SpaceX*. Zelensky aveva parlato di tradimento e avvertito che "moriranno delle persone". Il 24 ottobre aveva poi annunciato il ripristino del servizio. Il *Telegraph* aveva riferito, citando quattro fonti a conoscenza delle discussioni, che era stato Musk a proporre a Trump di introdurre i limiti. Secondo una delle fonti, il presidente aveva approvato la proposta, consentendo al Pentagono di applicare le restrizioni a *Starshield*. Musk aveva invece sostenuto che le decisioni sul sistema spettano ai militari americani e, "in ultima analisi", al presidente. Trump aveva invece negato di aver ordinato le limitazioni. ### **Le forniture di diesel russo non arrivano negli Usa** Dopo l'intesa sul diesel e la pausa negli attacchi ucraini alle raffinerie, la Russia ha nel frattempo raddoppiato le sue esportazioni di carburante. Secondo i dati della società di analisi *Kpler* citati dal [*Financial Times*](https://www.ft.com/content/525b53ee-4817-4eb6-8292-b6ee0ac45b47?utm%5Fsource=chatgpt.com), a ottobre Mosca ha esportato in media 271mila barili al giorno, contro i 135mila di settembre. L'aumento è seguito alle pressioni di Washington su Kyiv perché interrompesse gli attacchi e all'accordo annunciato il 9 ottobre da Trump e Putin. Il Dipartimento del Tesoro americano ha quindi autorizzato temporaneamente le transazioni relative al diesel russo fino ad aprile 2027\. Secondo Richard Bronze, responsabile dell'analisi geopolitica di *Energy Aspects*, la pausa negli attacchi ha consentito alle raffinerie russe di aumentare la produzione, anche se poi Kyiv ha successivamente ripreso a colpirle. Per ora, però, nessuna delle quattro petroliere cariche di diesel russo inizialmente segnalate come dirette negli Stati Uniti ha consegnato il carico in un porto americano. Almeno tre sembrano aver cambiato rotta o modificato la destinazione dichiarata. Trump aveva sostenuto che l’intesa con Putin avrebbe fatto scendere i prezzi dei carburanti negli Stati Uniti. Gli analisti avevano però giudicato improbabile fin dall’inizio un calo significativo, perché i volumi previsti erano troppo contenuti per incidere sensibilmente sui prezzi. Anche dopo l’accordo, le esportazioni russe di diesel a ottobre sono rimaste nettamente al di sotto della media di circa 700mila barili al giorno registrata nello stesso mese dei cinque anni precedenti, secondo *Energy Aspects*.